Додаткові питання щодо категорій D1, D (безпека): 30 питань з ПДР

ПДР 14.3

Водієві транспортного засобу, якого обганяють, забороняється перешкоджати обгону шляхом підвищення швидкості руху або іншими діями.

ПДР 17.5

Водії автобусів, мікроавтобусів і тролейбусів, які подали сигнал про намір розпочати рух від зупинки, повинні вжити заходів для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

ПДР 30.3

На відповідних транспортних засобах установлюються такі розпізнавальні знаки:

в)Діти — квадрат жовтого кольору з каймою червоного кольору і чорним зображенням символу дорожнього знака 1.33 (сторона квадрата — не менше 250 мм, кайма — 1/10 цієї сторони). Знак розміщується спереду і ззаду на транспортних засобах, що перевозять організовані групи дітей.

У світлий час доби ближнє світло фар на автобусі (мікроавтобусі) повинно бути увімкнене під час перевезення організованих груп дітей, разом з розпізнавальним знаком "Діти".

Ця норма є обов’язковою для всіх, хто перевозить організовану групу дітей:

• Увімкнене ближнє світло фар у денний час — для видимості транспортного засобу;

• Розпізнавальний знак "Діти" — для попередження інших учасників дорожнього руху;

• Помаранчеві проблискові маячки — вмикаються під час посадки й висадки.

ПДР 2.10

У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов’язаний:

г)вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим, викликати бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги, а в разі відсутності можливості вжити зазначених заходів звернутися по допомогу до присутніх і відправити потерпілих до закладу охорони здоров’я;

ПДР 2.3

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний:

а)перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу;

ПДР 2.3

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний:

а)перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу;

ПДР 9.9

Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена:

а)у разі вимушеної зупинки на дорозі;

Коментар:

Якщо зупинка триватиме довше, ніж кілька хвилин — встановити знак аварійної зупинки.

Пробите колесо потрібно замінити або викликати допомогу, але лише після того, як ТЗ припарковано безпечно.

У випадку пробиття колеса першочергово потрібно зменшити швидкість, з’їхати на узбіччя та увімкнути аварійну сигналізацію. Це дозволяє уникнути аварії й попередити інших учасників дорожнього руху.

Перед використанням домкрата необхідно:

• Заблокувати рух транспортного засобу, щоб уникнути скочування під час підйому,

• Використати противідкатні упори (якщо немає — підійдуть камінці, дерев’яні бруски тощо),

• Увімкнути першу передачу (або "P" для автоматичної КПП),

• Поставити ручне гальмо (стояночне).

Висновок:

Перед використанням домкрата обов’язково потрібно встановити противідкатні упори під колеса, щоб уникнути самовільного руху автомобіля. Це ключова умова безпеки при будь-яких ремонтних роботах.

Коли великий автобус, вантажівка або автопоїзд під’їжджає до регульованого перехрестя:

• Він часто зупиняється першим у черзі на світлофорі,

• Через висоту та довжину ТЗ, він може перекрити огляд світлофора для водіїв, які стоять позаду або збоку,

• У результаті водії позаду можуть не бачити зміну сигналу й почати рух з порушенням, покладаючись на рух великогабаритного авто.

Водій великогабаритного транспортного засобу при під’їзді до регульованого перехрестя завжди повинен пам’ятати, що через габарити його ТЗ сигнали світлофора можуть бути не видні іншим учасникам руху. Це важливий фактор безпеки.

ПДР 2.3

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний:

б)бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;

Коментар:

Перед початком руху від зупинки після посадки пасажирів водій автобуса повинен обов’язково переконатися в безпеці маневру через обидва зовнішніх дзеркала заднього виду.

Чому саме через обидва дзеркала?

• Ліве дзеркало дає контроль за основним потоком транспорту.

• Праве — за ситуацією біля бордюру та пасажирами, які можуть підходити в останній момент.

• Обидва дзеркала забезпечують огляд мертвих зон і запобігають аваріям при від’їзді від зупинки.

ПДР 21.4

Водію забороняється починати рух до повного зачинення дверей та відчиняти їх до зупинки транспортного засобу.

Тобто всі дії, пов'язані з рухом автобуса, повинні бути плавними і контрольованими, щоб:

• уникнути падінь чи травм пасажирів,

• забезпечити комфорт для тих, хто стоїть або ще не встиг сісти.

Посадка/висадка пасажирів повинна здійснюватися зупинкою автобуса якомога ближче до краю проїзної частини або бордюру.

Це зменшує ризик травмування пасажирів, особливо дітей, літніх людей або осіб з інвалідністю.

ПДР 2.3

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний:

в)на автомобілях, обладнаних засобами пасивної безпеки (підголовники, ремені безпеки), користуватися ними і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки. Дозволяється не пристібатися в населених пунктах водіям і пасажирам з інвалідністю, фізіологічні особливості яких унеможливлюють користування ременями безпеки, водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів;

ПДР 5.2

Пасажири, користуючись транспортним засобом, повинні:

б)під час пересування на транспортному засобі, користуватися засобами пасивної безпеки (підголовниками, ременями безпеки, де їх установка передбачена конструкцією) (крім пасажирів з інвалідністю, фізіологічні особливості яких унеможливлюють користуватися ременями безпеки), а на мотоциклі і мопеді — в застебнутому мотошоломі;

Коментар:

У разі, якщо всі місця в автобусі оснащені ременями безпеки, водій має право розпочати рух тільки після того, як сам пристебнувся і впевнився, що всі пасажири також пристебнуті.

ПДР 19.1

У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від ступеня освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути ввімкнені такі світлові пристрої:

а)на всіх механічних транспортних засобах — фари ближнього (дальнього) світла;

Водій маршрутного транспортного засобу, що рухається по смузі, позначеній дорожнім знаком 5.8, у напрямку, протилежному до загального потоку, зобов’язаний вмикати ближнє світло фар.

Під час перевезення організованої групи дітей на автобусі в світлу пору доби на транспортному засобі повинно бути увімкнене ближнє світло фар.

• Це правило стосується будь-якого автобуса чи мікроавтобуса, що перевозить організовану групу дітей,

• Мета увімкненого ближнього світла — привернути увагу інших водіїв та підвищити безпеку руху,

• Використовується в світлу пору доби, коли фари не обов'язкові для інших ТЗ.

ПДР 2.3

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний:

д)не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху;

У разі ДТП, пожежі або аварійної ситуації:

• водій зобов’язаний евакуювати пасажирів у безпечне місце,

• викликати екстрені служби,

• вжити заходів щодо надання допомоги потерпілим, якщо такі є.

ПДР 2.10

У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов’язаний:

а)негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди;

б)увімкнути аварійну сигналізацію і встановити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 9.10 цих Правил;

Заправка автобуса з пасажирами всередині є порушенням норм безпеки, оскільки:

• Під час заправки є ризик виникнення пожежі або вибуху,

• В автобусі може накопичитись вибухонебезпечна пара пального,

• Пасажири можуть не встигнути евакуюватися в разі надзвичайної ситуації.

Такі вимоги встановлюються:

• Інструкціями з охорони праці для водіїв автобусів,

• Типовими правилами експлуатації автотранспорту,

• Місцевими або внутрішніми інструкціями автопідприємств.

Як правильно діяти:

• Зупинити автобус перед АЗС,

• Висадити всіх пасажирів у безпечному місці,

• Лише після цього — заїжджати на заправку.

ПДР 21.2

Водіям маршрутних транспортних засобів забороняється під час перевезення пасажирів розмовляти з ними, їсти, пити, палити, а також перевозити пасажирів і вантаж у кабіні, якщо вона відокремлена від салону.

ПДР 21.3

Перевезення автобусом (мікроавтобусом) організованої групи дітей здійснюється за умови обов’язкового проведення інструктажу з дітьми та супровідниками щодо правил безпечної поведінки під час руху та дій у разі виникнення аварійно-небезпечних ситуацій чи скоєння дорожньо-транспортної пригоди. При цьому спереду і ззаду автобуса (мікроавтобуса) обов’язково встановлюється згідно з вимогами підпункту «в» пункту 30.3 цих Правил розпізнавальний знак «Діти».

Водій автобуса (мікроавтобуса), який здійснює перевезення організованих груп дітей, повинен мати стаж водія не менше 5 років і посвідчення водія категорії «D».

ПДР 21.3

На транспортному засобі з розпізнавальним знаком «Діти» під час посадки (висадки) до (з) нього пасажирів повинні бути увімкнені проблискові маячки оранжевого кольору та (або) аварійна світлова сигналізація.

Акумуляторна батарея містить:

• Електроліт — це розчин сірчаної кислоти (H₂SO₄),

• Який має високу хімічну активність і є корозійно небезпечним.

Основні небезпеки:

• Хімічні опіки шкіри та очей при контакті з електролітом.

• Корозія металевих частин у разі протікання.

• Виділення вибухонебезпечного газу (водню) під час заряджання.

• Ураження дихальних шляхів у разі вдихання парів.

Найбільшу небезпеку в акумуляторній батареї становить сірчана кислота, що входить до складу електроліту. Вона є токсичною та може викликати серйозні опіки і руйнування матеріалів. Працювати з акумулятором слід тільки з дотриманням заходів безпеки.

• Випадкове вдихання пари, потрапляння в очі чи на шкіру, а особливо всередину — надзвичайно токсичне.

• Домашні тварини (особливо коти й собаки) часто стають жертвами отруєння антифризом.

• Симптоми отруєння можуть з’являтись не відразу, а через кілька годин, і включати: нудоту, судоми, втрату свідомості, кому.

Антифриз — дуже отруйна речовина, особливо на основі етиленгліколю. Потрібно зберігати його подалі від дітей і тварин, не вдихати пари і використовувати лише в умовах дотримання техніки безпеки.

У системі охолодження двигуна під час роботи утворюється високий тиск і температура.
Різке відкриття кришки радіатора на гарячому двигуні може призвести до:

• Викиду окропу або пари під високим тиском,

• Опіків рук, обличчя чи грудей водія.

Як діяти правильно:

• Заглушити двигун і дати йому охолонути (якщо є можливість).

• Якщо вимушено потрібно відкрити — використати ганчірку або рукавицю.

• Дуже повільно повернути кришку, щоб поступово випустити тиск.

• Триматися збоку — не над отвором.

Висновок:

Перед відкриттям кришки радіатора на гарячому двигуні обов’язково слід обережно скинути тиск, трохи відкривши її. Це дозволить уникнути опіків і травм.

Після проїзду через глибоку калюжу або водяну перешкоду:

• Гальмівні колодки і диски/барабани зволожуються — волога створює тонкий шар між колодкою і гальмівною поверхнею;

• Через це знижується коефіцієнт тертя, і гальма стають менш ефективними;

• Гальмівний шлях може значно збільшитися, що небезпечно на дорозі.

Проїзд через глибоку калюжу може призвести до зменшення ефективності гальмівних механізмів через зволоження гальмівних елементів. Це потрібно враховувати для уникнення аварій.

Антиблокувальна система (ABS) може не спрацювати на швидкості до 10 км/год.

Антиблокувальна система (ABS) призначена для:

• запобігання блокуванню коліс при інтенсивному гальмуванні;

• забезпечення можливості керувати транспортним засобом навіть під час екстреного гальмування.

• ABS активується лише тоді, коли електроніка реєструє ризик блокування коліс,

• На швидкості нижче приблизно 10 км/год більшість ABS-систем автоматично вимикаються, оскільки:

• сенсори не фіксують достатньої різниці обертів коліс,

• система не встигає вмикатися через коротку тривалість процесу гальмування.

ПДР 9.10

Разом з увімкненням аварійної світлової сигналізації слід установити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар на відстані, що забезпечує безпеку дорожнього руху, але не ближче 20 м до транспортного засобу в населених пунктах і 40 м поза ними, у разі:

б)вимушеної зупинки в місцях з обмеженою оглядовістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м.

Коментар:

Порядок дій у разі пробиття колеса:

• Не панікувати — різкі рухи кермом небезпечні.

• Міцно тримати кермо обома руками.

• Плавно гальмувати — спочатку педаллю зчеплення (на механіці), потім гальмом.

• З’їхати на узбіччя чи в безпечне місце.

• Увімкнути аварійну сигналізацію.

• Встановити знак аварійної зупинки, якщо автомобіль може бути погано помітним або створює перешкоду.

ПДР 2.3

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний:

а)перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу;

ПДР 2.3

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний:

а)перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу;

Коментар:

Перед виїздом водій автобуса повинен перевірити технічний стан транспортного засобу, правильність налаштування дзеркал, видимість номерів, справність дверей та чистоту в салоні. Усе це впливає на безпеку пасажирів та якість перевезення.

ПДР 20.8

У разі вимушеної зупинки транспортного засобу на переїзді водій зобов’язаний негайно висадити людей і вжити заходів для звільнення переїзду